闽西的交通,给我印象最深的是公共汽车很便宜,上车都是一元( 2 路车除外),不像我在家乡是按路段计算收费,但是还是有不足的。
一是公车的班次结束得太早了,常常晚一点就没车可回,实在是让人觉得很麻烦。整个新罗区的公交车只有 3 路车和 7 路车、 15 路车开到 21 点,而错过这些时间段的人,就只有或打的或搭摩托,再不就是要用走的回去。当然,这三种方式都有不合理性,太贵心痛,太累人困,要不就是安全性不稳定的摩托让人忐忑不安。
二是公车爱绕路,也许这是很多地方都有的通病,但似乎在闽西的感觉会强烈点。比如 1 路车、 3 路车、 12 路车就是足足绕个大半小时,直让人不分东西南北。闽西的公交车平均有 30 站左右。最多的就是 12 路车,有 41 站之多,难怪怎么坐怎么晕。
三是公车无法在高峰时期得到较好的供求,比如在早上,上学的上班的,一大早就挤得像沙丁鱼罐头,下了车一身臭汗,新的一天才刚开始,却因此无法愉快的进行学习、工作。如果能在这时候适当调动一些车供应上下班的需求,那想必是更让人轻松的。
闽西的的士比起泉州厦门是比较便宜,但再怎么说,当我们看着那表一直跳着数字飙高,就会有心痛的感觉,这也是人们选择一早去赶公交车的原因。如果有和公车一样廉价的的士,既能直达目的地,又不会一身热烘烘的,人们何乐而不为呢?当然,如果有那种情况出现的话,可见公车已被淘汰,我们大概也就进入了共产主义了。
四通八达的道路就像人的血管一样,一堵住了就供血不畅,就会晕,人晕了就休息一下。一个城市的道路不通,经济就要晕了,那可就不得了了。 2004 年到 2005 年这一年里闽西的公路建设很是火热, 修建公路就投入了19 亿,而龙长高速 公路也得到了国家的支持实现了通车,确实的体现了“要致富先修路”! 但闽西的铁路不怎么顺,常常要到漳平转车,而漳平这个小站实在已不能适应中转的需求了,可是不论什么时候到那里,它还是像个老祖父一样日渐衰老。前不久还停掉了从漳平到龙岩的火车,要到龙岩就只有到漳平汽车站转车了,那汽车又小又拥挤,上车前明说不超载,沿途却旅客上上下下,好不恼人。加上山路盘盘十八弯,在这样的小车里坐着,却不知道自己能不能安全到达,心中就像悬个石头,随时怕悬石头的绳子短了。
我对闽西交通情况的了解是比较简单,因为我是从自己身边去考虑的,所以可能有理解错的,还有一些真实是我所不知道的。但我想,每个在闽西,到过闽西的人都知道,这个地方正在不断的变化着,像要破开旧茧,展开美丽双翼的蝴蝶。因此,总有一天还是能知道行于闽西的真正感受,爱上闽西。
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